Ya está a la venta en Brasil, pero para fines de enero de 2006 ya estará disponible la nueva versión del Renault Clio 2006 en Argentina. No es la versión que salió elegida como “Automóvil del año 2006″ en Europa, sino que una actualización menor sobre el modelo que actualmente se comercializa en dicho país. Una decepción para los que esperaban cambios más profundos. Por lo que se sabe la nueva versión trae cambios exteriores como la nueva puerta trasera y molduras laterales, pero al parecer la motorización se mantendrá igual a las actuales. Además no se sabe si se mantendrán las versiones o si el precio se elevará.

Ya está a la venta en Brasil, pero para fines de enero de 2006 ya estará disponible la nueva versión del Renault Clio 2006 en Argentina. No es la versión que salió elegida como “Automóvil del año 2006″ en Europa, sino que una actualización menor sobre el modelo que actualmente se comercializa en dicho país. Una decepción para los que esperaban cambios más profundos. Por lo que se sabe la nueva versión trae cambios exteriores como la nueva puerta trasera y molduras laterales, pero al parecer la motorización se mantendrá igual a las actuales. Además no se sabe si se mantendrán las versiones o si el precio se elevará.

El piloto alemán Michael Schumacher se coronó como ganador del Grand Prix de Estados Unidos disputado en el circuito de Indianápolis y logró así su tercera victoria en la temporada. El segundo lugar también fue para Ferrari, ya que Felipe Massa llegó a 7,9 segundos del ganador.

Giancarlo Fisichella de Renault se quedó con el tercer lugar del podio, cuarto se ubicó Jarno Trulli de Toyota, quinto el español Fernando Alonso de Renault, sexto Rubens Barrichelo de Honda, séptimo David Coulthard de Red Bull, octavo Vitantonio Liuzzi de Torro Rosso, noveno y último en llegar fue Nico Rosberg en su Williams. El resto de los competidores debió retirarse antes de concluir la carrera.

Con el resultado de hoy Schumacher queda a 19 puntos de Fernando Alonso, quien ya acumula 88 puntos. Aún quedan 8 fechas por delante y 80 puntos en disputa. El próximo premio se disputa el 16 de julio en Francia en el circuito de Magny-Cours.

Volkswagen lanza desde este mes de Junio una serie especial del Polo, denominada Go con un equipamiento de serie bastante completo y un precio atractivo, que se caracteriza principalmente por incorporar el navegador de serie.

La nueva serie limitada sale a la venta en dos variantes: GO y GO +. La primera de ellas, se asocia al motor 1.2i 12v de 64 CV de gasolina e incluye, entre otros elementos, el aire acondicionado, el navegador portátil Tom Tom Go, asiento trasero abatible, elevalunas eléctricos, volante y pomo de la palanca de cambios en cuero y radio CD. El precio de partida es de 14.905 €

Por su parte, el Polo GO + se combina con los motores 1.2i 12v de 64 CV y el 1.4 TDI de 70 CV. Respecto al GO, añade los espejos eléctricos termocalefactables, faros antiniebla, ordenador de abordo y llantas de aleación ligera de 15 pulgadas. El precio parte de los 15.978 €.

Ya lo habíamos visto antes, pero ahora tenemos la oportunidad de disfrutar de las fotos en alta resolución.

El Ford Mondeo que se filtró hace unos días es tal y como suponíamos avanzábamos el mismo que Daniel Craig conducirá en Casino Royale, y aunque no se trata de un modelo de producción, sí es un fiel reflejo del tope de gama de la próxima generación. Ford construyó artesanalmente el nuevo Mondeo en su centro de Colonia, Alemania, desde donde lo mando a Bahamas en un contenedor disimulado para no alertar a los espías.

Hay muy poco que decir sobre su diseño, especialmente después de ver el modelo conceptual mostrado en París. Ford no aclara si el kit deportivo es el definitivo, aunque viendo que el difusor trasero integra detalles de producción como los sensores de proximidad no sería nada extraño que hubiera sido realizado utilizando los planos CAD originales, al igual que el resto del automóvil (cuya carrocería ha sido realizada en fibra para la película). El interior, muy deportivo, toma su estilo del S-Max, con el que parece compartir algunos acabados (la madera de las puertas, por ejemplo).




[Artículo en inglés]

Es posible que General Motors siga luchando para mantener su posición en América, pero afortunadamente para la compañía, sus negocios en Europa no van mal. GM ha comunicado un aumento de sus ventas del 1,1 por ciento, o lo que es lo mismo, más de 22.000 automóviles y vehículos comerciales que en 2004.

Las marcas de GM obtuvieron un buen crecimiento en los mercados de Reino Unido, Italia, Portugal y Dinamarca, además de en Rusia y Ucrania, países últimos que están experimentando una explosión de la industria de la automoción.

Aunque un 1,1 por ciento suena a poca cosa, para GM es una marca importante, tras sufrir una dura reestructuración que todavía colea (el futuro de la planta de Figueruelas aún está en juego). Opel, por ejemplo, ha conseguido recuperar el segundo puesto en país de origen, Alemania, y Saab ha experimentado un espectacular crecimiento del 35 por ciento en Gran Bretaña. Chevrolet, por su parte, ha ganado un más que robusto 26 por ciento y marcas minoritarias como Corvette y Cadillac también han mejorado sus números (Corvette vendió más del triple de deportivos en 2005 que en 2004).

GM se muestra optimista de cara al futuro y cree que los lanzamientos de la próxima generación del Corsa y los nuevos Antara/Captiva, Chevrolet Aveo y Cadillac BLS ayudarán a continuar su crecimiento en el viejo continente.

Fuente: GM.

La semana pasada os hablamos sobre los planes de General Motors para lanzar el sistema de autoconducción “Traffic Assist” en el Vectra de 2008, sistema que utiliza lasers, una cámara de vídeo y un ordenador central que le permite al vehículo detectar y esquivar obstáculos. Ahora, Honda ha desarrollado un prototipo llamado ASV-3, o Advanced Safety Vehicle (Vehículo de Seguridad Avanzada, el número 3 lo debe a la fase en la que se encuentra este proyecto promocionado por el gobierno japonés)

Similar al sistema de GM, el ASV-3 usa cámaras y radares para detectar obstáculos, pero además, el modelo de Honda, también está equipado con un sistema de comunicación intervehicular como medida de seguridad. Y por supuesto, la principal diferencia entre el Traffic Assist de GM y el ASV-3 de Honda es que la meta de GM es tener un automóvil que circule de forma autónoma mientras que el sistema de Honda se limita a proporcionar señales y advertencias a los conductores, responsables últimos de que la conducción sea segura.

[Artículo en inglés]

Van pasando los meses y pese al incremento en las ventas de Cadillac en el mercado europeo, todavía las matriculaciones distan mucho de lo que en un primero momento se había previsto. El BLS no arranca y el resto de modelos tampoco ayudan.

En total, Cadillac ha vendido en Europa durante el año 2006, 1.601 unidades, una cifra muy alejada de las previsiones, que ponían al BLS con unas matriculaciones muy superiores a las logradas y eso, que cuenta con una versión diésel y que el precio no alto frente a la competencia.

Por países, los más importantes para la firma americana han sido Alemania, con 362 unidades, seguido de España, con 325 uds. y Francia, Italia y Reino Unido seguidamente. Para este año está previsto el lanzamiento de una versión familiar del BLS, que posiblemente ayude a subir las matriculaciones en países como Italia, Alemania o Reino Unido.

El Grupo Fiat planea doblar las ventas de sus marcas Alfa Romeo y Lancia para el año 2010. La ambiciosa meta pretende llevar las ventas de Alfa Romeo a las 300.000 unidades, tomando como base las 125.829 del año 2005. El objetivo para este año es de 180.000 vehículos.

Las ventas de Lancia, que fueron de 113.783 unidades en 2005 deben llegar a las 300.000 en 2010.

Fiat por su parte sigue su arremetida. Las ventas de la marca en Europa occidental subieron en un 28% con respecto al año pasado, eso gracias al éxito de los modelos Panda y Grande Punto. El hatchback Bravo, será lanzado a comienzos de próximo año, seguido del Fiat 500 minicar. Se dice que un nuevo vehículo familiar Fiat está en proceso de desarrollo.

[Artículo en inglés]

En las últimas semanas son muchos los rumores que apuntan a la venta de Seat por parte de Volkswagen, como parte de la estrategia para aumentar los beneficios del grupo en 2008.

Primero fueron las declaraciones del presidente de Audi, Martin Winterkorn, quien adelantó los despidos que se han hecho públicos hoy en la filial española de Volkswagen.

Posteriormente, tras la irrupción de los modelos chinos en el salón de Frankfurt, donde quedó demostrado que es posible crear un coche por la mitad de lo que cuesta en Europa, los rumores apuntaban a la venta de Seat a un fabricante de ese país asiático, con el más que previsible traslado de la producción a Asia.Tras la compra del 20% del accionariado de VW por parte de Porsche, los movimientos de salida de SEAT se han hecho mucho más claros. La marca española no ha logrado hacerse con el nicho de mercado esperado, el segmento de los utilitarios deportivos. El presidente de la marca, Andreas Schleef, achacó los malos resultados a la feroz competencia y propuso una reducción de salarios.

Por lo pronto, Volkswagen se ha apresurado a desmentir los rumores de venta. Sin embargo, parece que se está empezando a adelgazar la plantilla para hacerla más atractiva a los ojos del comprador. Parece que se avecina un año caliente en cuanto a movilizaciones sindicales en la marca.

Así lo ha hecho el gobierno indú. Desde este mes, todos los vehículos urbanos que no sobrepasen los 4 metros de largo podrán beneficiarse de una rebaja del 8 %. Además, los modelos importados reducen la tasa de impuesto de un 15% a un 12,5 %.

Pero no sólo la longitud es clave para la reducción de impuesto, sino que el Ministerio de Finanzas indú propone que sólo aquellos modelos con motor diésel de cilindrada menos a 1.500 cc o hasta 1.200 cc en los gasolina se puedan beneficiar.

Con esta noticia, los fabricantes se han apresurado a modificar sus precios de venta, ofreciendo modelos ahora bastante más económicos. Maruti Suzuki, por ejemplo, ofrece el Alto 1.1i desde 15.000 Rs (5.619 €), Hyundai el Santro (Atos Prime) desde 23.000 Rs (6.574 €) o Tata un Indica diesel desde 17.880 Rs (5.976 €).