Nissan Japan presenta la nueva gama 2006 del monovolúmen medio grande para el mercado doméstico, denominado Presage, que en la actualidad es uno de los modelos de mejores ventas en aquél país de la marca japonesa.
Los principales cambios se los lleva el frontal, con una nueva parrilla, ahora cromada, y unos faros delanteros ligeramente rediseñados. Además, la parte posterior también presenta cambios en los grupos ópticos, mientras que el interior mejora con materiales de mejor apariencia y distintas combinaciones de tonalidad. Llantas de aleación y colores exteriores también han sido revisados.
El equipamiento posible en este modelo es impresionante, pudiendo incorporar un sistema multimedia con DVD, TV y conector auxiliar, sensor de parking mediante cámara, sistema de navegación GPS en 3D, asientos eléctricos con calefacción, faros bixenón direccionales o puertas laterales y portón posterior de accionamiento eléctrico, entre otros elementos. No obstante, el equipamiento básico ya es muy completo, con ESP, ABS, TCS, EBD, ocho airbags, elevalunas eléctricos, climatizador multizona, faros antiniebla, asientos abatibles, etc.
Las mecánicas en cambio permanecen prácticamente invariadas, contando como escalón de acceso con un 2.5i 16v y 163 CV. El más potente es un 3.5i V6, derivado del que en Europa llevan los Z350, Murano, Vel Satis o Espace, pero con 231 CV. Ambos pueden llevar tracción total 4WD, mientras que el cambio es automático en el 2.5i y CVT en el superior.
La versatilidad interior es uno de los factores claves de este modelo, con capacidad para hasta siete pasajeros y algo de equipaje. Además, en caso de necesitar abatir la última fila de asientos, quedará una superficie plana francamente útil, de manera rápida y sencilla, sin necesidad de desmontar asientos y dejarlos en el garaje. La fila central, por su parte, consta de un banco corrido, aunque el respaldo se abate y reclina por partes. Además, toda la banqueta puede deslizarse unos cms hacia delante o bien hacia atrás.
Por el momento, parece que este modelo queda reservado principalmente para Japón, aunque en pequeñas series también está disponible en otros países, como Taiwán o Tailandia. Europa no lo recibirá, al menos en esta generación. Sin duda, es un modelo bastante interesante que vendría muy bien Europa, más aun después de ver el excelente resultado que uno de sus principales rivales, el Mitsubishi Grandis está teniendo en Europa, gracias al diseño afilado y más “de turismo” frente a una competencia europea algo anticuada (salvo Espace y Galaxy, el resto llevan unos años en el mercado).
